CAN-busskabelkontakten er koblet direkte til CAN-bussgrensesnittet (Sub-D Socket, 9- pin) til CAN-bussdeltakerne. CAN -busskabelkontaktene kobles til med 6- pinneskrueterminaler. En lysbildebryter brukes til å angi om kontakten skal brukes som en node eller i segmentenden. Bryteren kan også betjenes i installert tilstand. Innstillingen er tydelig synlig. I nodeinnstillingen ("OFF") må kontakten betjenes når den innkommende og utgående bussen er koblet til hverandre. Avslutningsmotstanden er da ineffektiv. Som segment ende ("på"), må kontakten settes på henholdsvis første og siste (ytterste) deltakere i segmentet. I dette tilfellet kobles termineringsmotstanden på den innkommende bussen, og den utgående bussen kobles fra. CAN -kontaktene fungerer også i det utvidede omgivelsestemperaturområdet -25 grad til +85 grad.
Fordeler med kan busskabelkontakt
Fart
Kan busskabel ConnectorHigh Wire muliggjør overføringshastigheter på opptil 1 megabit per sekund mellom et kjøretøys elektroniske enheter og moduler.
Kostnads- og vektbesparelser
Redusert ledning betyr mindre arbeidskraft, lavere materialkostnader og redusert vekt. Et typisk kjøretøy bruker rundt 1500 forskjellige kobberledninger på til sammen nesten en kilometer lang. Sammen med levetid på drivstoffbesparelser fra den reduserte vekten.
Feilhåndtering og påvisning
I CAN -busskabelen ConnectorBus kan hver elektroniske enhet (eller node) busskabelkontaktkommuniserer med andre noder på nettverket. Feilhåndtering er innebygd i CAN -busskabelen ConnectorProtocol Hver nodekontroller for feil i overføring og opprettholder sin egen feildisk.
Varighet
Robusthet og pålitelighet er alltid topp i tankene når du legger til nye funksjoner til et kjøretøy. CAN-busskabelen ConnectorCommunication Protocol er selvopprettholdende og bærer signaler i lange perioder med minimalt vedlikehold. Kan busskabelkontaktbuskabelen er svært motstandsdyktig mot elektriske forstyrrelser og kan busskabelkontaktfunksjon pålitelig under høye temperaturforhold og krevende miljøer.
-
CANBUS CANBUS CABLE ADAPTERS OVERSIKT Side av høy kvalitetPremier Cable er dedikert til å lage alle typer tilkoblingskabler, inkludert CANBUS-kabeladapter . Vi tilbyr 17 CANBUS-kabeladapterprodukter for høy kvalitet for deg å velge mellom for å imøtekomme
-
Canopen Cable Pur Jacket M12 A-kodeCanopen Cable Pur-jakke M12 A-kode, M12 hann til hunn Canopen-kabel brukes til industrielt feltkommunikasjon og forskjellige industrielle automatiseringsutstyr, for eksempel sensorer, aktuatorer, PLC
-
M12 Terminineringsmotstand for DeviceNet Canopen ProfibusM12 Avslutningsmotstand for DeviceNet Canopen Profibus er en motstand som brukes til å avslutte den elektriske signaloverføringslinjen i det kanopen bussnettet. I et Canopen -nettverk kobles bussen
-
Avsluttes motstand canopen deviceNet m12 motstandDeviceNet Micro-C termineringsmotstander er avgjørende for å forhindre impedans i kabelendene. Premier Cable gjør denne terminalmotstanden gullbelagte kontakter for pålitelige elektriske tilkoblinger
-
Canopen Bus Connector Sub-D 9 35 gradCanopen Bus Connector Sub-D 9 35 grad, 9 poler, kvinnelige kontakter, D-sub-kontakt, 9-pinners stikkontakt, to kabelfôr ved 35 grader på to terminale rader for CAN-bussystem, Canopen og SafetyBus-P
-
Can-bus connector d-sub 9 pin til m12CAN-Bus Connector D-Sub 9 Pin til M12 Kabel 35 graders utløp, CAN-Bus Connector D-Sub 9 Pin til M12, dette er forhåndsstøpt kabel med M12-kontakt for rask felt PLC-tilkoblingsbruk. Denne kabelen har
-
Canopen D-sub-kontakt M12Canopen Fieldbus Connector D-Sub 9 Pole RS 232 90 grad til M12, Canopen D-Sub Connector M12, dette er forhåndsstøpt adapter med M12-kontakt for rask felt PLC-tilkoblingsbruk. Denne kabelen har 9
-
Canopen Connector RS232 med programmeringsportKan busskoblinger med skruekobling av skruekoblinger, Canopen Connector RS232 med programmeringsport 9 0 grad, D-Sub-plugg, 9- pinne, og avslutte motstanden kan monteres utenfor, med denne
-
Feltbuss kan buss D-sub til M12D-Sub-kontakt, 9-POS. Kvinnelig kontakt, feltbuss kan buss D-Sub til M12, aksial versjon med to kabeloppføringer for busssystem kan, Canopen, SafetyBus, DB9 til M12 Canopen Connector er en effektiv
-
DB9 kan buss M12 -kontaktDB9 til M12 Canopen-kabel vedtar aksial utløpsdesign og er en tilkoblingsløsning med høy ytelse. DB9 -grensesnittet har sterk kompatibilitet og er praktisk for å koble seg til forskjellige typer
Hvorfor velge oss
Vår fabrikk
Premier Cable ble grunnlagt i Dong Guan i 2003, og eier rundt 350 arbeidere, som dekker et område på 9000㎡, med 10 moderne produksjonslinjer, og den årlige produksjonskapasiteten er omtrent 12 millioner PCS -kabler. Fabrikken vår har et team av utmerket teknisk personell med mer enn ti års erfaring.
Produksjonsutstyr
I mellomtiden eier vi mye avansert produksjonsutstyr og kvalitetsinspeksjonsutstyr for å forbedre produksjonseffektiviteten, produktkonsistens og kvalitetsstabilitet. Vårt utstyr inkluderer høyfrekvente sveisemaskin, bilsveisemaskin, HABA-sveisemaskin, lasersveisemaskin, laserskjæringsmaskin, temperatur og fuktighetssyklus tester, salt spray tester, SGS-testmaskin, kontaktsinnsats for kraft, nettverksanalysator, IP67 Waterproof Tester. Dette utstyret gir en sterk garanti for produktkvaliteten og påliteligheten.
Vårt produkt
AS-grensesnittkabel, CC-koblingskabel, DevicEnet-kabel, D-sub busskontakt, Profibus-kabel, kan busskabel, M8 M12 M23 M16 AISG kabelkontakt, NMEA2000 kabelkontakt, PLC-programmeringskabel, kabel, kabel, kabel, kabel, kabel, kabel, kabel, kabel, kabel, kabel, kabel, kabel,}}}. Kabler, Monteringskabelen for kabinettpanelet, robust vanntett kabel, sensorfordelingsboks.
Vår tjeneste
Vi tilbyr tilpassede design- og produksjonstjenester, skreddersyr forskjellige kontakter og ledningsnett i henhold til kundenes spesifikke behov og applikasjonsscenarier for å sikre en perfekt match.
CAN er en seriell bussstandard for multi-master for tilkobling av elektroniske kontrollenheter (ECU) også kjent som noder (bilelektronikk er et viktig applikasjonsdomene). Det kreves to eller flere noder på CAN -busskabelkontakten for å kommunisere. En node kan grensesnitt til enheter fra enkel digital logikk, f.eks PLD, via opp til en innebygd datamaskin som kjører omfattende programvare. En slik datamaskin kan også være en gateway som lar en datamaskin med generell formål (som en bærbar PC) kommunisere over en USB- eller Ethernet-port til enhetene på en CAN-busskabelkontakt. Alle noder er koblet til hverandre gjennom en fysisk konvensjonell to-tråds buss. Ledningene er et vridd par med en 120 Ω (nominell) karakteristisk impedans.
Denne bussen bruker differensielle kablede og signaler. To signaler, kan høye (canh) og kan lave (kanl) enten kjøres til en "dominerende" tilstand med CanH> CanL, eller ikke kjørt og trukket av passive motstander mot en "recessiv" tilstand med CANH mindre enn eller lik Canl. A 0 databit koder for en dominerende tilstand, mens en 1 databit koder for en recessiv tilstand, og støtter en kablet og stevne, som gir noder med lavere ID-tall prioritet på bussen. Høyhastighets kan signalisere driver CANH-ledningen mot 3,5 V og CANL-ledningen mot 1,5 V når en enhet overfører en dominerende (0), mens hvis ingen enheter overfører en dominerende, vurderer termineringsmotstandene passivt de to ledningene til den recessive (1) med en nominell diffentasjon av ild-volveren}. 0. 5 V for å være recessiv.) Den dominerende differensialspenningen er en nominell 2 V. Den dominerende fellesmodusspenningen (CANH+CANL)/2 må være innenfor 1,5 til 3,5 V av felles, mens den recessive felles modusspenningen må være innenfor ± 12 av felles.
Bruker en lineær buss, stjernebuss eller flere stjerners busser koblet sammen med en lineær buss og avsluttes ved hver node med en brøkdel av den totale termineringsmotstanden. Den generelle termineringsmotstanden skal være i nærheten av, men ikke mindre enn 100 Ω. Lavhastighets feil-tolerant kan signalisere på samme måte som høyhastighetsboks, men med større spenningssvingninger.

Med både høyhastighets- og lavhastighetsbokser, er hastigheten på overgangen raskere når en recessiv-til-dominerende overgang oppstår siden boksekablene blir aktivt drevet. Hastigheten på den dominerende-til-reciensive overgangen avhenger først og fremst av lengden på CAN-nettverket og kapasitansen til ledningen som brukes. Høyhastighetsbok brukes vanligvis i bil- og industrielle applikasjoner der bussen går fra den ene enden av miljøet til den andre. Feiltolerant kan ofte brukes der grupper av noder må kobles sammen. Spesifikasjonene krever at bussen holdes innenfor et minimum og maksimal felles modus busspenning, men ikke definerer hvordan du holder bussen innenfor dette området.
CAN -busskabelkontakten må avsluttes. Avslutningsmotstandene er nødvendige for å undertrykke refleksjoner samt returnere bussen til sin recessive eller ledige tilstand. Høyhastighetsanlegg bruker en 120 Ω motstand i hver ende av en lineær buss. Lavhastighetsbokser bruker motstander ved hver node. Andre typer avslutninger kan brukes, for eksempel den definerte skjevhetskretsen. En terminering av skjevhetskrets gir strøm og grunn i tillegg til boksen signaliserer på en firdyrkabel. Dette gir automatisk elektrisk skjevhet og avslutning i hver ende av hvert busssegment. Et nettverk er designet for varm plug-in og fjerning av bussegmenter og ECUer.
Dataoverføring av CAN -busskabelkontakt
Kan buss kabel connectordata girkasse bruker en tapløs bitvis voldgiftsmetode for stridsoppløsning. Denne voldgiftsmetoden krever at alle noder på CAN -busskabelen ConnectorNetwork skal synkroniseres for å prøve hver bit på CAN -busskabelen ConnectorNetwork samtidig. Dette er grunnen til at noen samtaler kan busse kabelsynkron.
CAN -busskabelkontaktenspesifikasjoner bruker begrepene dominerende biter og recessive biter, der dominerende er en logisk 0 (aktivt kjørt til en spenning av senderen) og recessiv er en logisk 1 (passivt returnert til en spenning av en motstand). Tomgangsstaten er representert med det recessive nivået. Hvis en node overfører en dominerende bit og en annen node overfører en recessiv bit, er det en kollisjon og den dominerende biten vinner. Dette betyr at det ikke er noen forsinkelse til meldingen med høyere prioritet, og noden som overfører den lavere prioriterte meldingen prøver automatisk å overføre seks-biters klokker etter slutten av den dominerende meldingen. Dette gjør CAN Bus Cable Connectorvery egnet som et prioritert kommunikasjonssystem i sanntid.
De nøyaktige spenningene for en logisk {{0}} eller 1 avhenger av det fysiske laget som brukes, men det grunnleggende prinsippet i CAN -busskabelen ConnectorRequires som hver node lytter til dataene på selve boken Busskabel ConnectorNetwork inkludert overføringsnoden (S) (selv (i seg selv). Hvis en logisk 1 overføres av alle overføring av noder samtidig, blir en logisk 1 sett av alle nodene, inkludert både overføringsnoden (e) og mottar node (er). Hvis en logisk 0 overføres ved alle overførende noder (er) samtidig, sees en logisk 0 av alle noder. Hvis en logisk 0 overføres av en eller flere noder, og en logisk 1 blir overført av en eller flere noder, blir en logisk 0 sett av alle noder som inkluderer en logisk, og den er en logisk. slutter å overføre. Ved å bruke denne prosessen, en hvilken som helst node som overfører en logisk 1, når en annen node overfører en logisk 0, mister voldgift og synker ut. En node som mister voldgift på nytt om sin melding for senere overføring, og CAN-busskabelen ConnectorFrame Bit-Stream fortsetter uten feil før bare en node er overført. Dette betyr at noden som overfører de første 1 mister voldgift. Siden 11 (eller 29 for kan busskabelkontakt2.0b) bitidentifikator overføres av alle noder i starten av CAN -busskabelen ConnectorFrame, overfører noden med den laveste identifikatoren flere nuller i starten av rammen, og det er noden som vinner voldgift eller har den høyeste prioriteringen. Hvis disse to nodene overfører samtidig, vil hver først overføre startbiten og deretter overføre de seks første nuller av ID -en deres uten at det blir tatt noen voldgiftsavgjørelse.
Industriell automatisering
Kan busskabelkontakt som brukes i tøffe miljøer for kommunikasjon mellom enheter som sensorer, aktuatorer og kontrollere.
Bil
Nesten hvert moderne kjøretøy har en CAN -busskabel -kontaktbus som brukes til kommunikasjon mellom de mange mikrokontrollerne som er involvert i kjøretøyets drift.
Luftfart
Noe flybruk kan busse kabelkontakt for kommunikasjon mellom avionics -enheter.
Hjemmeautomatisering
Kan busskabel tilkoblingskan buss kabelkontakt som brukes til kommunikasjon mellom smarte hjemmeenheter.
Marine
Kan busskabel ConnectorBus brukes i noen marine applikasjoner for kommunikasjon mellom forskjellige systemer ombord. Kan busskabel-kontaktbuss-kontakter gir en seriell kommunikasjons kobling med høy støyimmunitet, de støtter sanntid, høyhastighets (opptil 1 Mbps) kommunikasjon mellom elektroniske kontrollenheter (ECU) uten en vertsdatamaskin.
Hvordan kan busskabelkontaktsystem fungere i industriell kontrollapplikasjon




I automatiseringskontrollsystemet er det flere robotarmer som må samarbeide for å sette sammen et produkt. Robotarmene styres av separate kontrollere. Robotarmkontrollerne må kommunisere med hverandre for å koordinere bevegelsene sine og dele sensordata. Dette oppnås ved hjelp av et CAN -kabelkontaktnettverk. Hver robotarmkontroller har en CAN -busskabelkontaktgrensesnitt. Kontrollerne sender meldinger som inneholder informasjon som gjeldende posisjon, hastighet, akselerasjon osv. Over CAN -busskabelkontakten til de andre kontrollerne. CAN -busskabelkontakten gir rettidig, pålitelig kommunikasjon mellom kontrollerne med minimale ledninger. Dette gjør at sømløst samarbeid mellom robotarmene for å optimalisere monteringsprosessen.
I tillegg til robotarmkontrollere, kan sensorer som kraftsensorer på robotgriperne også kobles til CAN -busskabelkontakten. Sensortata kan overføres i sanntid til kontrollerne. Kan busskabelkontaktnettverk fungere som en ryggrad som lar alle enhetene dele tidskritiske kontrolldata jevnt og effektivt. Dette øker hastigheten og presisjonen under produksjonsprosessen mens du reduserer ledningskompleksiteten. Ytterligere enheter som HMIS og dataloggere kan også legges til i CAN -kabelkontaktenettverket for å visualisere eller registrere data. I eksemplet er CAN Bus Cable Connector det ideelle nettverket for å muliggjøre sanntidskommunikasjon og kontroll mellom flere enheter i et industrielt automatiseringssystem. Støyimmuniteten, hastigheten og prioriteringsbasert meldinger av CAN-busskabelkontakten gir riktige muligheter for slike krevende applikasjoner.
Can Bus Cable Connector er en viktig kommunikasjonsprotokoll som brukes mye i industriell automatisering og kontrollapplikasjoner. Det riktige valget av CAN-kabelkontaktkontakter og kabler er avgjørende for å lage et robust, pålitelig og høy ytelse nettverk. Faktorer som datahastighet, kabellengde og støyimmunitet må vurderes når du velger riktig kablingsløsning. Vanlige kontakttyper har hver sine fordeler basert på brukstilfellet, fra skrueterminaler for enkelhet til luftfartsklasse sirkulære kontakter for ekstreme miljøer. Totalt sett muliggjør CAN-busskabelkontakten sanntidskontroll, interoperabilitet av enheter og reduserte ledninger i industrisystemer. Ved å forstå variantene av CAN -busskabelkontakter og tilgjengelige kabler, kan ingeniører implementere robuste CAN -nettverk som vil utføre pålitelig selv i krevende industrielle omgivelser. Med fortsatt avansement i CAN-busskabel-kontaktteknologier, kan vi forvente at applikasjonene i automatisering og kontroll blir enda mer mangfoldig og forretningskritisk.
Vår fabrikk
Premier Cable ble grunnlagt i Dong Guan i 2003, og eier rundt 350 arbeidere, som dekker et område på 9000㎡, med 10 moderne produksjonslinjer, og den årlige produksjonskapasiteten er omtrent 12 millioner PCS -kabler. AS-grensesnittkabel, CC-koblingskabel, DeviceNet-kabel, D-subbusskontakt, Profibus-kabel, kan busskabel, M8 M12 M23 M16 AISG-kabelkontakt, NMEA2000 kabelkontakt, PLC-programmeringskabel, kabel, kabel, kabel, kabel, kabel, kabel, kabel, kabel, kabel, kabel,}}} Kabler, Control Cabinet Panel Mount Cable, Robust Waterproof Cable, Sensor Distribution Box. eksportert til europeiske og amerikanske markeder.

FAQ
Spørsmål: Hva er en CAN -busskabelkontakt?
Spørsmål: Hva er hensikten med en CAN -busskabelkontakt?
Spørsmål: Hvordan kan busskabelkontakter avvike fra standardkontakter?
Spørsmål: Hva er de viktigste funksjonene du må vurdere når du velger en CAN -busskabelkontakt?
Spørsmål: Kan busskabelkontakter brukes i bilapplikasjoner?
Spørsmål: Er kan busskabelkontakter kompatible med industrielle automatiseringssystemer?
Spørsmål: Hvordan kan du installeres busskabelkontakter?
Spørsmål: Kan busskabelkontakter støtte høyhastighets dataoverføring?
Spørsmål: Hvordan kan busskabelkontakter sikre signalintegritet?
Spørsmål: Er busskabelkontakter som er motstandsdyktige mot miljøfaktorer?
Spørsmål: Kan busskabelkontakter tilpasses for spesifikke applikasjoner?
Spørsmål: Hvordan kan busskabelkontakter bidra til systemets pålitelighet?
Spørsmål: Kan busskabeltkontakter utskiftbare mellom forskjellige produsenter?
Spørsmål: Kan busskabelkontakter brukes til diagnostiske formål?
Spørsmål: Hvordan kan busskabelkontakter håndtere strømfordeling?
Spørsmål: Kan busskabelkontakter i samsvar med bransjestandarder?
Spørsmål: Kan busskabelkontakter brukes i ettermontering av eksisterende systemer?
Spørsmål: Hvordan kan busskabelkontakter påvirke System skalerbarhet?
Spørsmål: Er busskabelkontakter egnet for høyspenningsapplikasjoner?
Spørsmål: Hvordan kan jeg velge riktig, kan busskabelkontakt for applikasjonen min?
Som en av de ledende kan busskabelkontaktprodusenter og leverandører i Kina, ønsker vi deg hjertelig velkommen til å kjøpe tilpassede CAN -busskabler fra fabrikken vår. Alle OEM -produkter er med høy kvalitet og konkurransedyktig pris. Kontakt oss for tilbud.
