PCM-ZC-0218 H-MTD til vanntett MATEnet Ethernet-kabel for biler
DePCM-ZC-0218 H-MTD til MATEnet Ethernet-kabel for bilerer en passiv høyhastighets differensialkabelsammenstilling designet for bildatatilkobling, ECU-utvikling, ADAS, domenekontrollere, kjøretøynettverk og HIL-valideringsmiljøer.
Kobling A bruker RosenbergerE6K10A-1CAZ5-Z H-MTD Z-Code Jack Hunn. Rosenberger identifiserer E6K10A-1CAZ5-Z som en H-MTD rett jekk med hus med Z-koding i vannblått for bilapplikasjoner.
Kobling B bruker TE Connectivity1802105-1 MATEnet A-kodeforseglet kontakt. TE spesifiserer denne komponenten som en MATEnet A-kode, forseglbar kabel-til-kort/kabel-til-kabelhus med 180 graders kabelutgang, 100Ω impedans og en huskonfigurasjon for hunnterminaler.
Forsamlingen brukerGG 2Speed 251høy-differensialkabel. I henhold til PCM-ZC-0218 ingeniørtegningen er den komplette kabelmonteringen designet for100Ω nominell impedans, DC–10GHz, 500VRMS minimum og 100 % kontinuitetstesting, med110N minimum kabelholdingog et spesifisert temperaturområde på-40 grader til +105 grader.
Dens primære funksjon er å gifysisk sammenkobling og kabel-grensesnitttilpasning mellom H-MTD og MATEnet bildatagrensesnitt.
Produktspesifikasjon
| P/N | PCM-ZC-0218 |
| Kobling A | Rosenberger H-MTD Z-Code Female Jack;E6K10A-1CAZ5-Z |
| Kobling B | Forseglet MATEnet A-kode Kvinne;TE 1802105-1 |
| Kabel | GG 2Speed 251 |
| Temperatur | -40 grader til +105 grader |
| Lengde | 2000±20 mm; 5000±30 mm |
| Nominell impedans | 100Ω |
Produktvisning
Produktfunksjoner
H-MTD til MATEnet-grensesnitttilpasning
Rosenberger H-MTD Z-kode i den ene enden og TE MATEnet A-kode i den andre gir fysisk tilpasning på direkte kabel-nivå mellom to høyhastighetstilkoblingssystemer for biler, noe som reduserer unødvendige mellomliggende tilkoblingspunkter.
100Ω differensiell overføringsarkitektur
Kabelsammenstillingen er designet rundt en nominell differensialarkitektur på 100Ω for å bidra til å opprettholde impedanskontinuitet gjennom høyhastighetsdatakoblinger for biler. TE spesifiserer også 1802105-1-kontakten ved 100Ω.
Forseglet MATEnet-grensesnitt
1802105-1 bruker en plomberbar A-kode-arkitektur som er egnet for bilseledesign som krever forbedret miljøvern rundt tilkoblingsområdet. Den endelige IP-vurderingen bør fortsatt bestemmes fra validering av hele sammenstillingen.
2m og 5m standardlengder
Tegningen gir 2000±20mm og 5000±30mm standardkonfigurasjoner for ECU-sammenkobling, laboratorietester, kjøretøyprototyping og forskjellige utstyrsoppsett.
Kjerneapplikasjonsscenarier
Kjerneytelsesfordeler
Er dette en Ethernet-kabel for biler?
Den kan brukes i Automotive Ethernet-applikasjoner når kravene til grensesnitt, pinout, PHY og komplette koblinger er kompatible. Rosenberger lister opp 100BASE-T1 og 1000BASE-T1 for H-MTD, mens TE posisjonerer MATEnet som et tilkoblingssystem for bildata-.
Krever H-MTD til MATEnet protokollkonvertering?
Selve kabelen utfører ingen protokollkonvertering; det er en passiv kabelenhet. Kommunikasjon avhenger av PHY, pin-tilordning, protokoll og fullstendig lenkearkitektur til de tilkoblede enhetene.
Kan kabellengden tilpasses?
Ja. Den nåværende tegningen inkluderer 2m og 5m versjoner, mens andre lengder kan utvikles i henhold til ECU, domene-kontroller eller test-utstyrsplassering. Signalintegritet og koblingsbudsjett bør valideres på nytt når kabellengden endres.
Kan H-MTD Z-kode erstattes direkte med en annen koding?
Ingen direkte utveksling bør forutsettes. Koding gir mekanisk nøkkeling og bør velges i henhold til faktisk utstyrs-side P/N og parringsgrensesnitt i stedet for kontaktens utseende alene.
Kan MATEnet A-kode endres til en annen koding?
Ulike versjoner kan utvikles, men destinasjonshodet for MATEnet, koding og nøyaktig P/N må verifiseres sammen. TEs MATEnet-portefølje inkluderer A/B/C-kodingsvarianter, så husfarge alene bør ikke brukes for å bestemme kompatibilitet.
Produkttegning
Populære tags: H-MTD To Waterproof MATEnet Automotive Cable, Kina H-MTD To Waterproof MATEnet Automotive Cable produsenter, leverandører, fabrikk
